Ponts de la Loire - Pont de Brives-Charensac (Département de La Haute-Loire)

Pont de Brives-Charensac (Département de La Haute-Loire)

C'est sous une pluie battante que je suis arrivée a Brives-Charensac, ce qui explique la possible mauvaise qualité des photos.

Photos que vous pouvez agrandir en cliquant sur chaque photo.

Les ponts de Brives-Charensac : la racine « brives » signifie pont (en vieux français, brivas). Elle se retrouve également dans d'autre mot comme « Brioude ».
Brives-Charensac possède quatre ponts par ordre chronologique :

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Brives-Charensac#Les_ponts Auxquels j'ai ajouté des renseignements (en vert) pris sur le livre de Serge Vannier "Les Ponts de la Loire de sa source à l' Atlanique aux éditions CPE.

      
le pont médiéval est écroulé en partie. Il ne lui reste que deux arches. Figurant sur le blason de la ville, ce pont aurait pu être construit au 12 ème siècle. Fortifié au XIV ème siècle par le duc de Polignac un péage en marque encore l'accès. Mais La Loire aura encore raison de ce pont et en 1770 on doit envisager la construction d'un nouveau pont. C'est en 1795, que les eaux le ruinent partiellement, ne comportant plus qu'aujourd'hui 2 arches segmentaires, renforcés d'avant-becs triangulaires Il est également inscrit à l'inventaire des Monuments Historiques.

le plus ancien date de la période gallo-romaine. C'est le pont de la Chartreuse, appelé auparavant Pont de Villeneuve ou Pont plancher. Il est situé dans l'axe de la route du Puy à Lyon . Bâti en pierres du pays vers XV ème siècle ce majestueux ouvrage d'art en dos d'âne, porte une chaussée roulante de 2.80 mètres sans trottoir. Aujourd'hui ce pont avec ses quatres arches et ses 91 mètres ne sert plus qu'aux piétons  L'arche démolie s'est vue remplacée par un escalier métallique. Cet ouvrage est classé monument historique.

  le pont principal (Pont Galard) a été construit au début du XVIIIe siècle. Il a été submergé par une crue deux fois (vers 1750 et lors de la crue désastreuse du 21 septembre 1980). Ce pont est le pont principal actuel.

Le début de construction de ce pont remeonterait en 1772. L'entrepreneur Vagniat le construit sous le contrôle de l'ingénieur Grangent. La Loire toujours capricieuse a considérablement augmenté les délais de construction et les coûts ont augmenté assez considérablement Il a fallu toute l'autorité de l'évêque du Puy, Monseigneur de Galard de Terraube pour qu'il puisse être terminé.
Avec ses cinq arches en anse de panier, de 15,50 mètres  à 18 mètres d'ouverture et deux arches de rives de trois mètres, le nouveau pont de Vrives-Charensac peut particimper à l'expansion de la ville.

Enfin de construction récente  beaucoup plus moderne, le nouveau pont sur la route nationale 88 en direction de St Etienne.

enfin le pont de la déviation de la route N88 vers Saint Étienne qui a été ouvert vers 1980.