Passion Photo - Mes Photos tout simplement

27 mai 2008

Orléans - 45 Loiret - Pont Maréchal Joffre

Pour Orléans, il manquait ce pont "Marechal Joffre" qui permet a la Nationale 20 de franchir La Loire.

Pas exceptionnel dans son architecture, mais heureusement qu'il existe, car avant mais je n'ai pas connu pour ceux qui empruntaient la Nationale 20, il leur fallait passer par le Centre d'Orléans et le Pont Royal. Les pont Thinat et de l'Europe n'existaient pas encore.

Pont de Saint Nazaire - St Brevin Les Pins - 44 Loire Atlantique

N'ayant pas l'occasion d'aller sur Nantes et St Nazaire prochainement, je remercie Elisabeth de m'avoir envoyé ces deux photos ppour alimenter ma catégorie "Ponts sur La Loire"

 

Pont  De St Nazaire - St Brévin Les Pins pour franchissement de La Loire dans son estuaire. Il a supprimé les services du Bac qui faisaient ma joie quand j'étais petit, puisque à l'époque mes parents avaient une villa de vacances à St Brévin les Pins.

CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES

   Longueur totale : pont haubané = 720 m ; pont et viaduc :

3356 m

  Largeur totale :

13,60 m

  Nombre de travées (longueur des travées) : 3 (158 m ; 404 m ;

158 m

)

DESCRIPTION TECHNIQUE DU HAUBANAGE

   Type de haubanage : Latéral en éventail
  Type de câbles : 72 câbles clos de 72 à

105 mm

de diamètre, formés d’un noyau de fils ronds et de 3 ou 4 couches de fils Z. Les câbles présentent un culot à chaque extrémité
  Type de protection : Le produit de remplissage est un brai sauf pour les trois haubans remplacés par Baudin-Chateauneuf en 2002, où il s’agit de polyéthylène amorphe. Les 2 dernières couches de fils Z sont galvanisées. La peinture d’origine est en cours de réfection
  Type d’ancrage : Chaque câble est ancré en tête de pylône par son culot, une "bretelle" et rotule, et sur le tablier par une chape articulée sur le tablier présentant un about fileté, une douille de réglage avec filetage à pas inversé et le culot fileté du hauban
  Selles de déviation : non
  Matériau constitutif du tablier : caisson métallique à dalle orthotrope
  Matériau constitutif du ou des pylône(s) : caissons métalliques

SURVEILLANCE

Organisation de la surveillance : CG 44 SGEOA pour préparation des inspections et visites
Modalités de la surveillance : Prestataires :

• DDE service GER (surveillance continue, inspections détaillées) ;

• CETE DOA LRA / LCPC (haubanage) ;

• APAVE ;

• IGN et géomètres.

Source : http://www.piles.setra.equipement.gouv.fr/

Pont de St-Nazaire-St Brévin Les Pins

01 mai 2008

Briare - 45 Loiret - Pont Canal sur La Loire

Le pont-canal, est l'un des sites les plus prestigieux du patrimoine fluvial en France. Mondialement connu, ce site très particulier bénéficie d'une notoriété très importante puisque près de 300 000 personnes visitent ce monument chaque année

Le canal de Briare, commencé en 1604 sur l'initiative de Sully et terminé en 1642 après bien des péripéties, est le premier canal de jonction construit en Europe. Il a donc facilité grandement le commerce fluvial entre la Loire et la Seine.Long de 57 Km , 32 écluses, il unit le canal latéral longeant la Loire au canal du Loing.

Pour relier le canal latéral au canal de Briare, un court transit sur la Loire était nécessaire entre Châtillon-sur-Loire (rive gauche) et Briare (rive droite). Pour éviter les aléas de la navigation en Loire, le Pont-canal fut entrepris en 1890 par l'entreprise Eiffel. Destiné à franchir le fleuve, cet ouvrage d'art est le plus long du monde,

663 mètres

pour une largeur de 11m50 et une hauteur de 11 mètres, mais aussi le plus élégant avec ses pilastres ornés et ses 72 lampadaires de style fin 19ème.

Si au début des années 1980, quelques 800 bateaux commerciaux empruntaient encore le canal chaque année, l'activité touristique, par contre,  était pratiquement inexistante.  Aujourd'hui, la tendance est très largement inversée. En effet, la navigation de plaisance est de plus en plus importante. Le tourisme nautique offre une qualité de loisirs indéniables avec le grand avantage de découvrir une région sous un autre angle, à un rythme paisible et reposant

Le port de Briare, devenu port de plaisance offre aux plaisanciers des équipements modernes avec de multiples possibilités d'accueil, de location de house-boats, de croisières-repas, de location d'anneaux de longue durée, fourniture d'eau, électricité, carburant. mais aussi des sanitaires avec douches, boutique de vente, etc... Briare est situé à 150 km de Paris, 74 km d'Orléans, 77 km d'Auxerre et

80 km

de Bourges

(Source : http://www.coeur-de-france.com/briare-canal.html)

Pont Canal de Briare : Superstructure du Pont vue d'en dessous

Pont Canal de Briare : Superstructure du Pont vue d'en dessous

Pont Canal de Briare : Vue du canal enjambant La Loire

Pont Canal de Briare : Entrée sur la pont Canal

Pont Canal de Briare : Entrée sur la pont Canal

Pont Canal de Briare : Entrée sur la pont Canal